お盆前の休みに入った７日、高速道路では早くも帰省ラッシュが始まった。午前１０時半現在、中央自動車道下り線の相模湖インターチェンジ（ＩＣ、相模原市）で４１キロの渋滞が発生。高速道路の無料化社会実験と「土日上限１０００円」の影響で車の交通量が増加し、高速道路各社はお盆期間中、渋滞発生回数は過去最多になると予想している。
日本道路交通情報センターによると、他に渋滞が激しいのは、いずれも下りで、関越道東松山ＩＣ（埼玉県東松山市）の３７キロ▽東北道岩舟ジャンクション（ＪＣＴ、栃木県岩舟町）の２１キロ▽東北道加須ＩＣ（埼玉県加須市）の１９キロ▽東名大和トンネル（神奈川県大和市）の１８キロ－－など。
高速道路各社はお盆期間中（５～１８日）の１０キロ以上の渋滞を過去最多の５９６回と予測。下りのピークは１２～１５日、上りは１３～１６日で、来週末の１４～１５日は渋滞がより激しくなる見通し。
空の便では、国際線の出国ピークを迎え、全日空、日本航空ともにほぼ満席となったが、国内は、新幹線も含め目立った混雑はないという。
高速道路は６月から全国３７路線５０区間で高速無料化の社会実験が始まり、７月の３連休の交通量が全国平均で実験開始前の２倍。このため、国土交通省は昨年のお盆期間中には平日も適用された料金上限１０００円割引（ＥＴＣ搭載普通車対象）について、今年の８月は通常月と同じ土日限定で実施している。
無料化されている中央道・大月ＪＣＴ（山梨県）－東富士五湖道路・須走ＩＣ（静岡県）に近いレジャー施設「富士急ハイランド」（山梨県富士吉田市）の担当者は「高速道路料金を昨年３月に土日１０００円としたころから、お客さんの車に遠隔地のナンバーが増えた」と話す。ただ、来場者数は「例年並み」といい、「（無料化の影響で）高速道路が混雑して、お客さんに敬遠される恐れもある」と複雑な様子だった。
また、付近にあるリゾート地・山中湖畔のホテル担当者も「８月は繁忙期なので土日も予約はそれなりに入っているが、今年が特に多いわけではない」と話した。
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